El transport per carretera juga un paper crucial en l’economia del Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre. Garanteix la circulació eficaç i eficient de persones i mercaderies per tota la demarcació. Per aquest motiu, el president de FEAT, Joaquim Riudeubas, ha manifestat que “volem aconseguir que la gent jove accedeixi al sector, i també és molt important que ho facin les dones. Tenim el repte generacional, a tota Europa falten conductors i conductores. Per això, aquí a Catalunya hem promogut la formació professional del jovent, de manera que accedeixi gratuïtament a aprendre la professió i tenir el carnet per poder conduir camions i autobusos”.

La sessió s’ha iniciat amb la intervenció de Noemí Llauradó, presidenta de la Diputació de Tarragona, que ha lloat la tasca social i econòmica que desenvolupen els i les transportistes i ha reivindicat la necessitat de posar-ho en valor davant la ciutadania. El primer bloc, sobre transport de viatgers, ha comptat amb les intervencions de Daniel Fernández, sotsdirector general de Transports de la Generalitat; Aaron Gutiérrez, director del departament de Geografia de la Universitat Rovira i Virgili; Jaume Vidal, cap de l’àrea d’Infraestructures del Territori de la Diputació de Tarragona; Josep M. Chavarría, president de la Federació Catalana d’Autotransport de Viatgers, i Josep Albert Vallcorba, president de l’Agrupació de Transport Regular de Viatgers.

El segon bloc de la jornada, centrat en el transport de mercaderies, ha comptat amb la participació de Joaquim Riudeubas, president de FEAT; Antoni Boix, president de la comissió de Territori de l’Associació Empresarial Química de Tarragona; Enric Ticó, president de la Federació Espanyola de Transitaris, i Eugeni Sedano, president de la Plataforma Mercaderies per l’Interior. Ha tancat l’acte Joan Gabriel Talarn, degà del Col·legi d’Enginyers Tècnics Industrials de Tarragona, que ha destacat la necessitat de treballar junts entre Enginyers i FEAT per “arribar molt lluny i sempre mantenint les premisses de fer les coses de forma sostenible i segura”. En aquest sentit, ha afegit que “falta realitzar grans inversions en el territori, i més enllà de la zona litoral, ja que és imprescindible comunicar les Terres de l’Ebre i el Camp de Tarragona amb l’interior de Catalunya”.

The post FEAT i Enginyers fan una crida a millorar infraestructures i incorporar joves i dones al sector del transport per carretera per assegurar-ne la continuïtat first appeared on FEAT - Federació Empresarial d'Autotransport de Tarragona.

“Feat té clar -argumenta Francesc Domènech- que cal utilitzar tots els mitjans, i especialment les xarxes socials, per donar a conèixer el paper del transport davant la societat, en una cerca de comprensió i reconeixement a la seva feina, sovint incompresa i ignorada, però insubstituïble”. Sense el transport “no pot haver-hi una societat moderna, i precisament el nostre paper consisteix a assegurar la mobilitat de les persones i la integritat de les cadenes logístiques que han de subministrar tot allò que és precís per viure en comú. Això ens obliga a reivindicar el transport com a digne de consideració”.

Així doncs, l’empresa de comunicació i branding Iaraquè ha efectuat la renovació del logotip i de la identitat corporativa de Feat (feat.cat), amb la intenció de “projectar-se millor de cara a la societat i fer visible que el nostre sector és necessari, útil, productiu i cal que se’l respecti”.

Per copsar la realitat del sector, Feat ha realitzat una enquesta interna que revela que la reducció de la facturació dels associats és general, si bé el percentatge és variable i va des del 90% en el cas del transport de viatgers fins el 29% en el sector de les mercaderies, segons exposa el director de Feat, Josep Lluís Aymat. Així mateix, “utilitzar ERTO’s ha estat bàsic per evitar acomiadaments massius, i tot i així en el sector de viatgers el 72% de les empreses ha hagut d’acomiadar personal, la qual cosa dona una idea de com està patint aquest sector”.

Les empreses de transport de mercaderies són les que han utilitzat menys els ERTO’s i els acomiadaments, atès que la seva activitat “no ha baixat tant”, i la seva estructura, bàsicament de microempresa, “no pot usar aquests mecanismes tan fàcilment com altres sectors”. Aymat afegeix que el 8,71% de reducció mitjana dels preus del transport de mercaderies es deu “en bona part a la baixada del preu del gasoil, i si no han baixat més és perquè els preus anteriors a la crisi ja eren molt baixos”.

Sobre quines mesures adoptarien les empreses per sortir de la crisi, Aymat apunta que “baixar impostos, tan generals com del gasoil, i baixar peatges i cotitzacions de la Seguretat Social, s’alça com la proposta més demandada”, tot i que també caldria “crear deute europeu per a ajudes directes i a fons perdut”.

Banc dels Aliments

Donada la situació econòmica que pateixen moltes famílies, Feat ha decidit emprendre una mesura solidària a través del Banc dels Aliments de les Comarques de Tarragona, que ara mateix atén 29.000 persones cada dia. Feat demana als seus més de 700 associats que aportin, de manera voluntària i sempre que els sigui possible, la quantitat d’un euro mensual afegit a la quota que paguen, i aquests diners recollits es donaran a l’entitat perquè els destini a adquirir aliments per a les famílies necessitades.

Recurs per la ITV

Feat interposarà aquesta setmana un recurs contenciós contra els nous criteris que aplica la Inspecció Tècnica de Vehicles (ITV), ja que ara no es comptabilitza el període de validesa des que el vehicle passa favorablement la inspecció, sinó des de la data de la darrera inspecció que consti en la fitxa tècnica.

The post Feat inicia una nova etapa en representació i defensa del sector del transport de viatgers i mercaderies, que és clau durant la pandèmia first appeared on FEAT - Federació Empresarial d'Autotransport de Tarragona.