El transporte por carretera juega un papel crucial en la economía del Camp de Tarragona y las Terres de l’Ebre. Garantiza la circulación eficaz y eficiente de personas y mercancías por toda la demarcación. Por este motivo, el presidente de FEAT, Joaquim Riudeubas, ha manifestado que “queremos conseguir que la gente joven acceda al sector, y también es muy importante que lo hagan las mujeres”. Tenemos el reto generacional, en toda Europa faltan conductores y conductoras. Por eso, aquí en Cataluña hemos promovido la formación profesional de la juventud, de forma que acceda gratuitamente a aprender la profesión y tener el carnet para poder conducir camiones y autobuses”.

La sesión se ha iniciado con la intervención de Noemí Llauradó, presidenta de la Diputación de Tarragona, que ha alabado la labor social y económica que desarrollan los y las transportistas y ha reivindicado la necesidad de ponerlo en valor ante la ciudadanía. El primer bloque, sobre transporte de viajeros, ha contado con las intervenciones de Daniel Fernández, subdirector general de Transports de la Generalitat; Aaron Gutiérrez, director del departamento de Geografía de la Universidad Rovira i Virgili; Jaume Vidal, jefe del área de Infraestructuras del Territorio de la Diputación de Tarragona; Josep M. Chavarría, presidente de la Federación Catalana de Autotransporte de Viajeros, y Josep Albert Vallcorba, presidente de la Agrupación de Transporte Regular de Viajeros.

El segundo bloque de la jornada, centrado en el transporte de mercancías, contó con la participación de Joaquim Riudeubas, presidente de FEAT; Antoni Boix, presidente de la comisión de Territorio de la Asociación Empresarial Química de Tarragona; Enric Ticó, presidente de la Federación Española de Transitarios, y Eugeni Sedano, presidente de la Plataforma Mercancías por el Interior. Ha cerrado el acto Joan Gabriel Talarn, decano del Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de Tarragona, que ha destacado la necesidad de trabajar juntos entre Ingenieros y FEAT para “llegar muy lejos y siempre manteniendo las premisas de hacer las cosas de forma sostenible y segura”. En este sentido, ha añadido que «falta realizar grandes inversiones en el territorio, y más allá de la zona litoral, ya que es imprescindible comunicar las Tierras del Ebro y el Camp de Tarragona con el interior de Cataluña».

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«Feat tiene claro -argumenta Francesc Domènech- que debe utilizar todos los medios, y especialmente las redes sociales, para dar a conocer el papel del transporte ante la sociedad, en una búsqueda de comprensión y reconocimiento a su trabajo, a menudo incomprendido e ignorado, pero insustituible». Sin el transporte «no puede haber una sociedad moderna, y precisamente nuestro papel consiste en asegurar la movilidad de las personas y la integridad de las cadenas logísticas que deben suministrar todo lo que es preciso para vivir en común. Esto nos obliga a reivindicar el transporte como digno de consideración».

Así pues, la empresa de comunicación y branding Iaraquè ha efectuado la renovación del logotipo y de la identidad corporativa de Feat (feat.es), con la intención de «proyectarse mejor de cara a la sociedad y hacer visible que nuestro sector se vea como necesario, útil, productivo y hacer que se le respete».

Para captar la realidad del sector, Feat ha realizado una encuesta interna que revela que la reducción de la facturación de los asociados es general, si bien el porcentaje es variable y va desde el 90% en el caso del transporte de viajeros hasta el 29% en el sector de las mercancías, según expone el director de Feat, Josep Lluís Aymat. Además, «usar los ERTE ha sido básico para evitar despidos masivos, y aún así en el sector de viajeros el 72% de las empresas ha tenido que despedir a personal, lo que da una idea de cómo está sufriendo este sector».

Las empresas de transporte de mercancías son las que han utilizado menos los ERTE y los despidos, dado que su actividad «no ha bajado tanto», y su estructura, básicamente de microempresa, «no puede usar estos mecanismos tan fácilmente como otros sectores». Aymat añade que el 8,71% de reducción media de los precios del transporte de mercancías se debe «en buena parte a la bajada del precio del gasóleo, y si no han bajado más es porque los precios anteriores a la crisis ya eran muy bajos».

Sobre qué medidas adoptarían las empresas para salir de la crisis, Aymat apunta que «bajar impuestos, tanto generales como del gasóleo, y bajar peajes y cotizaciones a la Seguridad Social, es la propuesta más demandada», aunque también hay que «crear deuda europea para ayudas directas y a fondo perdido».

Banco de Alimentos

Dada la situación económica que padecen muchas familias, Feat ha decidido emprender una medida solidaria a través del Banco de Alimentos de las Comarcas de Tarragona, que ahora mismo atiende a 29.000 personas cada día. Feat pide a sus más de 700 asociados que aporten, de manera voluntaria y siempre que les sea posible, la cantidad de un euro mensual añadido a la cuota que pagan, y este dinero recogido se dará a la entidad para que lo destine a adquirir alimentos para las familias necesitadas.

Recurso por la ITV

Feat interpondrá un recurso contencioso contra los nuevos criterios que aplica la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), ya que ahora no se contabiliza el período de validez desde que el vehículo pasa favorablemente la inspección, sino desde la fecha de la última inspección que consta en la ficha técnica.

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